Rywalizacja mocarstw europejskich miała miejsce na wielu rejonach świata. Przykładem takich napięć była kwestia budowy kolei łączącej Europę z portami Zatoki Perskiej w 1910 roku. Stworzenie takiej trasy umożliwiałoby rozwój ekonomiczny imperium osmańskiego, a także przyczyniło by się do zmiany kierunku handlu międzynarodowego pomiędzy Europą i Azją. Zainteresowane budową były niemieckie firmy i rząd. Turcja wydała koncesje na budowę torowiska Niemcom, co przyczyniło się do sprzeciwu Rosji i Wielkiej Brytanii. Poprzez naciski polityczne i dyplomatyczne zmianie uległ przebieg trasy, a także nastąpiły znaczne opóźnienia w oddaniu jej do użytku. Finalnie, budowę zakończono w 1914 roku. Ukończenie kolei bagdadzkiej znacznie przyspieszyło proces modernizacji Turcji. Zbliżyła tym samym państwo osmańskie do standardów światowych. Niemcy mimo, że nie ukończyli kolei zgodnie z planem dzięki tej działalności umocnili swoją pozycję w Turcji.
